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“動力(li)單元+鋼制帶沿標準(zhun)托(tuo)板”的運行形式。1.動力(li)單元采用(yong)耐磨橡膠輪，下托(tuo)板采用(yong)錳鋼鋼板，更加耐用(yong)，不易變形。2.托(tuo)板采用(yong)錳鋼板(厚3mm)、長(chang)邊帶沿(高20mm)。

瑪(ma)納PC立體運行線可(ke)(ke)滿(man)足生產(chan)(chan)多種預制部品(pin)的(de)(de)需求，較大的(de)(de)降低車間(jian)和養護庫的(de)(de)建造成本，節(jie)約材料，自(zi)動化程度高，可(ke)(ke)時時監控，靈(ling)活(huo)接入各(ge)種智能(neng)系統(tong)，是高品(pin)質、工業(ye)化生產(chan)(chan)的(de)(de)理想(xiang)裝備。

成組立模(mo)(mo)PC生(sheng)產線采用成組立模(mo)(mo)成型技(ji)術(shu)，模(mo)(mo)塊化(hua)控制，實現(xian)新型PC大墻板(ban)的(de)(de)(de)工(gong)業(ye)化(hua)生(sheng)產，通(tong)過“大立模(mo)(mo)+T型架(jia)”的(de)(de)(de)子母模(mo)(mo)技(ji)術(shu)極(ji)大的(de)(de)(de)提高生(sheng)產效率，解決了現(xian)階段PC平(ping)模(mo)(mo)生(sheng)產線只(zhi)能生(sheng)產平(ping)面構件的(de)(de)(de)弊端。

瑪納公(gong)司設計(ji)(ji)開發的長線臺座預制疊合(he)樓(lou)板生產線特點(dian)是臺座和模(mo)具固定(ding)不(bu)動，工位(wei)作業流動。固定(ding)模(mo)體生產線長度(du)約60-100米設計(ji)(ji)，模(mo)體寬度(du)一般為2.4米；可設計(ji)(ji)2-4條固定(ding)模(mo)體，產能(neng)約為15-50平方米。

瑪納集合20余年來各類預制構件模板及成套生產線開發、設計、制造(zao)經驗。完成多個相關標準、圖(tu)集編(bian)制，多個產品通(tong)過(guo)鑒定，參與“十五”“十一五”“十二(er)五”科技支(zhi)撐項目研究。成為(wei)國內該(gai)行業為(wei)數不多對預制部(bu)品從材料

本生(sheng)產(chan)線主要(yao)生(sheng)產(chan)多種(zhong)規格工業化(hua)預制樓(lou)梯(ti)(ti)部品，如剪(jian)刀樓(lou)梯(ti)(ti)、雙跑樓(lou)梯(ti)(ti)(可含轉(zhuan)向平臺)、旋轉(zhuan)樓(lou)梯(ti)(ti)、具(ju)有(you)特殊功(gong)能的(de)樓(lou)梯(ti)(ti)(如具(ju)有(you)防(fang)滑、透水及具(ju)有(you)融冰雪功(gong)能的(de)樓(lou)梯(ti)(ti)等特殊預制樓(lou)梯(ti)(ti))。

瑪納公司PC外墻板生(sheng)產線(xian)占地面積小，生(sheng)產效率(lv)高(gao)，滿足高(gao)品(pin)質、自動(dong)化、大規模(mo)生(sheng)產的要(yao)求。

隨著高(gao)(gao)速(su)(su)(su)鐵(tie)路及高(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路的快速(su)(su)(su)發展，高(gao)(gao)速(su)(su)(su)運轉的車輪(lun)與(yu)軌(gui)道(dao)及地面(mian)摩擦(ca)所(suo)產生的巨大(da)噪(zao)音(yin)，對周邊居民的生活和休(xiu)息造成的影響(xiang)越(yue)(yue)(yue)(yue)來越(yue)(yue)(yue)(yue)大(da)，高(gao)(gao)速(su)(su)(su)道(dao)路隔(ge)聲板(墻(qiang))的應用越(yue)(yue)(yue)(yue)來越(yue)(yue)(yue)(yue)普(pu)遍。高(gao)(gao)速(su)(su)(su)道(dao)路隔(ge)聲板可有(you)效降低城市交通所(suo)產生的

磷石膏基防(fang)火門芯(xin)板是以(yi)磷石膏生產(chan)的α型高(gao)強磷石膏為原料，加入(ru)水、發泡劑、改性劑等制備而成，石膏基防(fang)火門芯(xin)板具(ju)有優異的產(chan)品性能(neng)，在提(ti)高(gao)生產(chan)效率的同時，穩定了產(chan)品質(zhi)量。